Конструкция клиновой задвижки задвижки включает:
- Металлический корпус с крышкой и сквозным отверстием, через которое будет проходить рабочая среда. На корпусе также должны быть присоединительные элементы для монтажа на трубу (фланцы, участки под приварку, муфтовые соединения). 1
- Подвижный затвор клиновидной формы, который может опускаться и примыкать к седлам, плотно перекрывая сечение трубопровода. В открытом состоянии элемент поднят и находится в верхней части корпуса.
Ходовой узел со шпинделем (штоком). Существует два варианта исполнения шпинделя — выдвижной и невыдвижной.
Номинальный диаметр:
DN15 – DN600 (от DN50, если давление более 2,5Мпа)
Присоединение:
Фланец
Номинальное давление:
PN16, PN25, PN40, PN64, PN100
Материал корпуса:
WCB, 304, 316
Привод:
Ручной, редуктор, пневматический, электрический
Класс защиты:
IP65
Рабочая температура:
Стандартная: от -20 до +180℃ Высокотемпературное исполнение: от -20 до +300℃
Уплотнения:
Метал/метал, PTFE, EPDM
Дополнительные опции:
Позиционер, блок концевых выключателей, датчик положения, фильтр регулятор, соленоидный клапан и др.
Возможность самовывоза с нашего склада в г.Казань
Доставка транспортной компанией до терминала ТК в городе Покупателя за наш счет
Бесплатная доставка при заказе от 10 000 руб
Доставка до склада Покупателя по дополнительному согласованию
Назначение клиновой задвижки — запирание трубопровода с предотвращением прохождения транспортируемой среды по магистрали. Чаще всего их устанавливают на водопроводах, системах водяного отопления, подачи пара, газопроводах с природным газом, трубах с нефтепродуктами и другими транспортируемыми средами.